未来の街を支える技術を、
あなたの手で。
Engineering the Future
私たちは、何十年も地図に残り、未来の街を支える「土台」を造る職人を募集しています。
日本の土台を創りながら、あなた自身の人生の土台をここで築いてみませんか？
TECHNOLOGY
信栄工業の技術について
バーナー1本で数トンの鉄と鉄を繋げたり、切り離したりする「溶接」という技術。知らない人が見たら、それは華々しいマジックショーの様。
しかし、大きな鉄を自在に扱うようになるには10年単位の訓練期間が必要です。溶接のポイントは、電流と電圧のかけ具合。弱くても、強すぎてもうまくいきません。また、仕上がりの違いは音で聞き分けることができます。初心者の溶接は濁ったバラバラの音。熟練してくると「ジー」という乾いた安定した音に変わってきます。
組立溶接
パーツの組み立て工程における組立レベルの溶接。
完全溶込み溶接
2枚の鉄板を溶接によって完全に融合させ、1枚板のような強度に仕上げる技術。
針穴ほどの孔や、溶接不良を許さないのはもちろん、柱と梁のつなぎ部分など、構造的に最も重要なポイントをつなぎ合わせる高度な溶接技術です。
部分溶込み溶接
2枚の鉄板の表面など、部分を重点的に溶け込ませる溶接法です。
ガス加工
ガスバーナーを使って、鉄板の断面に特殊な切り口を入れているところ。
溶接技術ではありませんが、機械のように正確に切り込んでいくには、数十年の熟練した技術が必要です。
MANUFACTURING
信栄工業の製造体制について
バーナー1本で数トンの鉄と鉄を繋げたり、切り離したりする「溶接」という技術。知らない人が見たら、それは華々しいマジックショーの様。
しかし、大きな鉄を自在に扱うようになるには10年単位の訓練期間が必要です。溶接のポイントは、電流と電圧のかけ具合。弱くても、強すぎてもうまくいきません。また、仕上がりの違いは音で聞き分けることができます。初心者の溶接は濁ったバラバラの音。熟練してくると「ジー」という乾いた安定した音に変わってきます。
一次加工
原寸図面をもとに素材となる鉄板やH鋼、筒などを切断、穴あけ、切削等を行い、パーツ部品として仕上げていきます。
組立
一次加工されたパーツを組み立て、製品の原型をつくるプロセスです。自動車でいえばエンジンの部分。
微細な狂いも許されない高精度を要求されます。数トン単位の鉄の板を組み合わせた場合、自重で歪んでしまうことも。歪みはバーナー１本で矯正されますが、相当な熟練を要する匠の技です。
溶接
組み立てられた製品を溶接していくプロセス。自動車でいえばボディ製造にあたる花形的ポジションです。
多様な製品ニーズに応えていくには、あらゆる溶接法を熟練していなければなりません。機能性、精度はもちろん、ムラなく均一に仕上げるなど、見た目の美しさも要求されます。
超音波検査
溶接が正しく行われているか、超音波を使って検査します。
溶接は100点満点であたりまえ。鉄と鉄の間に針穴程度でも隙間が見つかれば不合格になってしまう厳しい世界です。
矯正
最終仕上げ工程です。
自重による微細な曲がりなどを、バーナー1本で矯正していく、職人芸ともいえる技術が必要となります。
仕上げ
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